Опыт TransCargo

Юлия Гужонкова,
Калуга - Москва

В Калуге прошел Транспортно-логистический конгресс ЦФО TransCargo. За два дня работы его посетили более 270 делегатов из 15 регионов Федерального округа, среди которых — руководители крупнейших компаний грузоперевозчиков, грузовладельцев, транспортно-логистических центров, инвестиционных компаний, банков и других, в том числе — «Росгосстрах», «Форесия Аутомотив Девелопмент», ГК «Автодор», «Альфа-Лизинг», «Стройтрансгаз», дирекция Московского транспортного узла, «Фольксваген», «Дикси Юг», «Канон Ру», Газпромбанк, аэропорты «Туношна», «Ермолино», «Грабцево», «Внуково».

Открывая Конгресс, губернатор Калужской области Анатолий Артамонов отметил возросшую за последнее время актуальность транспортных проблем, с которыми сейчас сталкиваются регионы Центрального Федерального округа: «Дальнейшему развитию экономики нужны совершенно новые транспортно-логистические решения. Особенно — экономике ЦФО, обладающего огромным транзитным потенциалом». Анатолий Артамонов рассказал о развитии транспортно-логистического кластера в Калужской области: «У нас построены и успешно функционируют несколько логистических центров, строятся аэропорты, грядет реконструкция федеральных трас М1 и М3 «Украина». Однако возможности для развития у всех областей ЦФО одинаковые», — уверен губернатор.
Заместитель министра транспорта РФ Николай Захряпин согласился с мнением Анатолия Артамонова о том, что регионы ЦФО обладают большим потенциалом в плане развития транспортно-логистического сектора. Говоря о Транспортной стратегии РФ до 2030 года, он обозначил несколько направлений развития отрасли: сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры, развитие крупных транспортных узлов, продвижение и внедрение новых транспортно-логистических технологий, обновление парка транспортных средств. С учетом постоянно меняющихся внешних факторов министерство транспорта проводит работу по корректировке стратегии.
«Она базируется на долгосрочных прогнозах социально-экономического развития страны, основанных на двух сценариях — базовом и консервативном. В связи с тем, что размеры принятого федерального бюджета на 2014 год и плановый период 2015-2016 гг. несколько превышают финансирование консервативного сценария развития, можно говорить о стремлении Правительства РФ к инновационному ускоренному развитию, в частности, к совершенствованию транспортной отрасли», — пояснил Николай Захряпин.
Пленарное заседание было посвящено приоритетам и перспективам развития транспортной инфраструктуры и логистики ЦФО, кроме того обсуждались такие вопросы, как инвестиции в проекты строительства и реконструкции транспортной инфраструктуры, развитие транспортно-логистических проектов в регионах ЦФО, новые направления и технологии взаимодействия бизнеса и таможни, инструменты повышения производительности и эффективности в организации цепочек поставок.
На протяжении двух дней работала выставка, где были представлены инвестиционные транспортно-дорожные проекты регионов ЦФО, транспортно-логистические центры, аэропорты, компании грузоперевозчики и др.
Организатор Конгресса — компания Redenex, ее специализация — проведение деловых мероприятий международного уровня. Генеральный партнер Конгресса — компания Freight Village Kaluga. Партнер сессии — группа компаний Rhenus. Партнер Конгресса — Группа GEFCO. Складской логистический Партнер — компания First Logistic (Фёст Логистик). Кредитный партнер — ОАО «Сбербанк России», Калужский филиал. Среди экспертов Конгресса: Дмитрий Твардовский, помощник министра транспорта РФ; Игорь Урманов, первый заместитель председателя правления по технической политике ГК «Автодор»; Филипп Ниссен, президент группы компаний «Freight Village RU»; Евгений Стуров, начальник службы развития терминалов Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом — филиал ОАО «РЖД»; Николай Титюхин, президент ЕвроАзиатской логистической ассоциации EALA; Марк Бреннейзер, генеральный директор STS Logistics и многие другие.
В рамках Транспортно-логистического конгресса TransCargo прошла насыщенная деловая программа, мастер-классы, участники побывали с экскурсией на площадке крупнейшего в России логистического центра мирового формата «Грузовая деревня» (Freight Village) и в складском комплексе класса «А», управляемом компанией «Ренус Аутомотив». Также делегаты Конгресса смогли воспользоваться площадкой Business Connect, где за два дня работы было организовано более 200 встреч и переговоров.
В ходе Конгресса состоялось подписание ряда документов: Freight Village RU и Ассоциация грузовых деревень Германии (DGG) подписали соглашение о намерениях по созданию союза «грузовых деревень». Помимо этого, был подписан меморандум о сотрудничестве между Freight Village RU и логистической компанией GEFCO. Также в рамках Конгресса Внешэкономбанк и ООО «Фрейт Вилладж Калуга Север» подписали кредитное соглашение о предоставлении 3,7 млрд руб.
Согласно документу, кредитные средства будут направлены на финансирование создания объединенного транспортно-логистического комплекса в формате «Грузовая деревня», реализуемого в Калужской области на территории индустриальных парков «Ворсино» и «Росва». Базовая концепция развития комплекса, общая стоимость которого составляет 4,7 млрд руб., предполагает создание современного логистического центра, который обеспечит не только контейнерную обработку грузов, но и качественные складские, таможенные, экспедиторские и страховые услуги. Запланированная мощность комплекса по обработке контейнеров составит до 300000 ДФЭ.
По мнению сторон, реализация проекта будет способствовать перераспределению грузовых потоков Московского транспортного узла, формированию современного транзитного узла в транспортном коридоре Запад — Восток, улучшению инвестиционной привлекательности Калужской области. Устранение инфраструктурных ограничений экономического роста путем развития транспортной инфраструктуры, согласно Меморандуму о финансовой политике Внешэкономбанка, является одним из отраслевых приоритетов инвестиционной деятельности ВЭБа.
Еще одним заметным событием Конгресса, как уже было сказано, стало подписание Меморандума о сотрудничестве между Freight Village RU в лице президента Филиппа Ниссена и компанией GEFCO (ЖЕФКО) в лице директора по мультимодальным перевозкам в России и СНГ Эвии Робалде. Стороны пришли к соглашению об использовании инфраструктуры мультимодальных логистический терминалов «Фрейт Вилладж Росва» и «Фрейт Вилладж Ворсино» с целью повышения конкурентоспособности логистических сервисов компании ЖЕФКО за счет переноса акцента с автомобильного на железнодорожный транспорт. Также стороны договорились об объединении своих усилий для организации регулярных контейнерных поездов и интеграции терминально-логистических центров Калужской области в Международные транспортные коридоры.
Нельзя не сказать, насколько важен еще один документ, подписанный на TransCargo 2014 — Соглашение о намерениях по совместному развитию интермодальной грузовой деревни Freight Village RU в Калужской и Московской областях и Франкфурте (Одер), которые являются важными логистическими узлами в Общеевропейском транспортном коридоре II (Франкфурт / Одер — Брест — Минск — Москва). Соглашение подписали президент группы компаний Freight Village RU Филипп Ниссен и Управляющий директор Ассоциации Немецких грузовых деревень Штефан Нестлер. DGG является головной организацией, представляющей общие интересы немецких логистических центров. В рамках данного Соглашения о намерениях DGG выступает посредником между FVRu и ICOB. FVRu, ICOB и DGG выразили заинтересованность в сотрудничестве с целью увеличения грузооборота, повышения качества сервиса и продвижения своих услуг на российском и европейском рынках за счет адаптации новых стандартов работы, взаимного обмена информацией, совместных рекламных мероприятий в области интермодальных перевозок и делового сотрудничества.

ПОДВЕРСТКА
Freight Village RU («Фрейт Вилладж Ру») включает в себя два мультимодальных транспортно-логистических центра территории Калужской области: центр федерального значения Freight Village Vorsino (ФВ Ворсино) и межрегиональный центр Freight Village Rosva (ФВ Росва).

«Фрейт Вилладж Ворсино» — крупномасштабный мультимодальный логистический центр, предоставляющий комплексное транспортно-экспедиционное и сервисное обслуживание, занимающий 600 га на территории Индустриального парка «Ворсино» вдоль федеральной трассы М3 Москва-Киев, в 67 км от МКАД и 20 км от границ Новой Москвы. ФВ Ворсино — это сочетание трех видов транспорта: авто, авиа (аэропорт Ермолино, реконструкцией которого занимается авиакомпания UTair, 3-ий в России крупнейший авиаперевозчик) и ж/д транспорта в едином мультимодальном терминале. Ж/д терминал позволяет осуществлять перевалку грузов равную 500000 ДФЭ в год. Инфраструктура включает офисные помещения класса В+ для размещения сотрудников ФТС РФ и таможенных брокеров, склад временного хранения, открытую площадку для досмотра грузов, контейнерный терминал, терминал для большегрузного автотранспорта.
Инфраструктура ФВ Ворсино: Высокоэффективный ж/д терминал; 7 ж/д путей с полезной длиной 1050 м каждый; Контейнерный терминал площадью 26 га; Мультимодальная таможенная зона площадью 9 га; Склады кросс-докинга площадью 116000 кв. м; 7 км освещенных дорог; 500 Га с коммуникациями для размещения резидентов (300 га — промышленная территория; 100 га — промышленная территория с возможностью примыкания к ж/д; 100 га — отдельная территория для пищевой промышленности).

«Фрейт Вилладж Росва» — транспортно-логистический центр создан с целью оптимизации логистических операций резидентов индустриальных парков Калужской области «Грабцево», «Росва», «Калуга-Юг», а также обслуживания других участников ВЭД. Он расположен рядом с г.Калуга, занимает площадь 64 га и имеет следующую инфраструктуру: Ж/д терминал площадью 7,5 га; 6 ж/д путей с полезной длиной 850-1050 м; Контейнерный терминал площадью 3 га, позволяющий осуществлять перевалку грузов 100000 ДФЭ в год; Грузовой терминал площадью 10 га, включающий СВХ 4000 КВ. м; Таможенный пост; Акцизный таможенный пост; 35 га с коммуникациями для размещения резидентов.