Юлия Гужонкова,
Калуга - Москва
В
Калуге прошел Транспортно-логистический конгресс ЦФО
TransCargo. За два дня работы его посетили более 270
делегатов из 15 регионов Федерального округа, среди которых
— руководители крупнейших компаний грузоперевозчиков,
грузовладельцев, транспортно-логистических центров,
инвестиционных компаний, банков и других, в том числе — «Росгосстрах»,
«Форесия Аутомотив Девелопмент», ГК «Автодор»,
«Альфа-Лизинг», «Стройтрансгаз», дирекция Московского
транспортного узла, «Фольксваген», «Дикси Юг», «Канон Ру»,
Газпромбанк, аэропорты «Туношна», «Ермолино», «Грабцево»,
«Внуково».
Открывая Конгресс,
губернатор Калужской области Анатолий
Артамонов отметил возросшую за последнее время актуальность
транспортных проблем, с которыми сейчас сталкиваются регионы
Центрального Федерального округа: «Дальнейшему развитию
экономики нужны совершенно новые транспортно-логистические
решения. Особенно — экономике ЦФО, обладающего огромным
транзитным потенциалом». Анатолий Артамонов рассказал о
развитии транспортно-логистического кластера в Калужской
области: «У нас построены и успешно функционируют несколько
логистических центров, строятся аэропорты, грядет
реконструкция федеральных трас М1 и М3 «Украина». Однако
возможности для развития у всех областей ЦФО одинаковые», —
уверен губернатор.
Заместитель министра транспорта РФ Николай Захряпин
согласился с мнением Анатолия Артамонова о том, что регионы
ЦФО обладают большим потенциалом в плане развития
транспортно-логистического сектора. Говоря о Транспортной
стратегии РФ до 2030 года, он обозначил несколько
направлений развития отрасли: сбалансированное развитие
транспортной инфраструктуры, развитие крупных транспортных
узлов, продвижение и внедрение новых
транспортно-логистических технологий, обновление парка
транспортных средств. С учетом постоянно меняющихся внешних
факторов министерство транспорта проводит работу по
корректировке стратегии.
«Она базируется на долгосрочных прогнозах
социально-экономического развития страны, основанных на двух
сценариях — базовом и консервативном. В связи с тем, что
размеры принятого федерального бюджета на 2014 год и
плановый период 2015-2016 гг. несколько превышают
финансирование консервативного сценария развития, можно
говорить о стремлении Правительства РФ к инновационному
ускоренному развитию, в частности, к совершенствованию
транспортной отрасли», —
пояснил Николай Захряпин.
Пленарное заседание было посвящено приоритетам и
перспективам развития транспортной инфраструктуры и
логистики ЦФО, кроме того обсуждались такие вопросы, как
инвестиции в проекты строительства и реконструкции
транспортной инфраструктуры, развитие
транспортно-логистических проектов в регионах ЦФО, новые
направления и технологии взаимодействия бизнеса и таможни,
инструменты повышения производительности и эффективности в
организации цепочек поставок.
На протяжении двух дней работала выставка, где были
представлены инвестиционные транспортно-дорожные проекты
регионов ЦФО, транспортно-логистические центры, аэропорты,
компании грузоперевозчики и др.
Организатор Конгресса — компания Redenex, ее специализация —
проведение деловых мероприятий международного уровня.
Генеральный партнер Конгресса — компания Freight Village
Kaluga. Партнер сессии — группа компаний Rhenus. Партнер
Конгресса — Группа GEFCO. Складской логистический Партнер —
компания First Logistic (Фёст Логистик). Кредитный партнер —
ОАО «Сбербанк России», Калужский филиал. Среди экспертов
Конгресса: Дмитрий Твардовский, помощник министра транспорта
РФ; Игорь Урманов, первый заместитель председателя правления
по технической политике ГК «Автодор»; Филипп Ниссен,
президент группы компаний «Freight Village RU»; Евгений
Стуров, начальник службы развития терминалов Центральной
дирекции по управлению терминально-складским комплексом —
филиал ОАО «РЖД»; Николай Титюхин, президент ЕвроАзиатской
логистической ассоциации EALA; Марк Бреннейзер, генеральный
директор STS Logistics и многие другие.
В рамках Транспортно-логистического конгресса TransCargo
прошла насыщенная деловая программа, мастер-классы,
участники побывали с экскурсией на площадке крупнейшего в
России логистического центра мирового формата «Грузовая
деревня» (Freight Village) и в складском комплексе класса
«А», управляемом компанией «Ренус Аутомотив». Также делегаты
Конгресса смогли воспользоваться площадкой Business Connect,
где за два дня работы было организовано более 200 встреч и
переговоров.
В ходе Конгресса состоялось подписание ряда документов:
Freight Village RU и Ассоциация грузовых деревень Германии (DGG)
подписали соглашение о намерениях по созданию союза
«грузовых деревень». Помимо этого, был подписан меморандум о
сотрудничестве между Freight Village RU и логистической
компанией GEFCO. Также в рамках Конгресса Внешэкономбанк и
ООО «Фрейт Вилладж Калуга Север» подписали кредитное
соглашение о предоставлении 3,7 млрд руб.
Согласно документу, кредитные средства будут направлены на
финансирование создания объединенного
транспортно-логистического комплекса в формате «Грузовая
деревня», реализуемого в Калужской области на территории
индустриальных парков «Ворсино» и «Росва». Базовая концепция
развития комплекса, общая стоимость которого составляет 4,7
млрд руб., предполагает создание современного логистического
центра, который обеспечит не только контейнерную обработку
грузов, но и качественные складские, таможенные,
экспедиторские и страховые услуги. Запланированная мощность
комплекса по обработке контейнеров составит до 300000 ДФЭ.
По мнению сторон, реализация проекта будет способствовать
перераспределению грузовых потоков Московского транспортного
узла, формированию современного транзитного узла в
транспортном коридоре Запад — Восток, улучшению
инвестиционной привлекательности Калужской области.
Устранение инфраструктурных ограничений экономического роста
путем развития транспортной инфраструктуры, согласно
Меморандуму о финансовой политике Внешэкономбанка, является
одним из отраслевых приоритетов инвестиционной деятельности
ВЭБа.
Еще одним заметным событием Конгресса, как уже было сказано,
стало подписание Меморандума о сотрудничестве между Freight
Village RU в лице президента Филиппа Ниссена и компанией
GEFCO (ЖЕФКО) в лице директора по мультимодальным перевозкам
в России и СНГ Эвии Робалде. Стороны пришли к соглашению об
использовании инфраструктуры мультимодальных логистический
терминалов «Фрейт Вилладж Росва» и «Фрейт Вилладж Ворсино» с
целью повышения конкурентоспособности логистических сервисов
компании ЖЕФКО за счет переноса акцента с автомобильного на
железнодорожный транспорт. Также стороны договорились об
объединении своих усилий для организации регулярных
контейнерных поездов и интеграции терминально-логистических
центров Калужской области в Международные транспортные
коридоры.
Нельзя не сказать, насколько важен еще один документ,
подписанный на TransCargo 2014 — Соглашение о намерениях по
совместному развитию интермодальной грузовой деревни Freight
Village RU в Калужской и Московской областях и Франкфурте
(Одер), которые являются важными логистическими узлами в
Общеевропейском транспортном коридоре II (Франкфурт / Одер —
Брест — Минск — Москва). Соглашение подписали президент
группы компаний Freight Village RU Филипп Ниссен и
Управляющий директор Ассоциации Немецких грузовых деревень
Штефан Нестлер. DGG является головной организацией,
представляющей общие интересы немецких логистических
центров. В рамках данного Соглашения о намерениях DGG
выступает посредником между FVRu и ICOB. FVRu, ICOB и DGG
выразили заинтересованность в сотрудничестве с целью
увеличения грузооборота, повышения качества сервиса и
продвижения своих услуг на российском и европейском рынках
за счет адаптации новых стандартов работы, взаимного обмена
информацией, совместных рекламных мероприятий в области
интермодальных перевозок и делового сотрудничества.
ПОДВЕРСТКА
Freight Village RU («Фрейт Вилладж Ру») включает в
себя два мультимодальных транспортно-логистических центра
территории Калужской области: центр федерального значения
Freight Village Vorsino (ФВ Ворсино) и межрегиональный центр
Freight Village Rosva (ФВ Росва).
«Фрейт Вилладж Ворсино» — крупномасштабный мультимодальный
логистический центр, предоставляющий комплексное
транспортно-экспедиционное и сервисное обслуживание,
занимающий 600 га на территории Индустриального парка
«Ворсино» вдоль федеральной трассы М3 Москва-Киев, в 67 км
от МКАД и 20 км от границ Новой Москвы. ФВ Ворсино — это
сочетание трех видов транспорта: авто, авиа (аэропорт
Ермолино, реконструкцией которого занимается авиакомпания
UTair, 3-ий в России крупнейший авиаперевозчик) и ж/д
транспорта в едином мультимодальном терминале. Ж/д терминал
позволяет осуществлять перевалку грузов равную 500000 ДФЭ в
год. Инфраструктура включает офисные помещения класса В+ для
размещения сотрудников ФТС РФ и таможенных брокеров, склад
временного хранения, открытую площадку для досмотра грузов,
контейнерный терминал, терминал для большегрузного
автотранспорта.
Инфраструктура ФВ Ворсино: Высокоэффективный ж/д терминал; 7
ж/д путей с полезной длиной 1050 м каждый; Контейнерный
терминал площадью 26 га; Мультимодальная таможенная зона
площадью 9 га; Склады кросс-докинга площадью 116000 кв. м; 7
км освещенных дорог; 500 Га с коммуникациями для размещения
резидентов (300 га — промышленная территория; 100 га —
промышленная территория с возможностью примыкания к ж/д; 100
га — отдельная территория для пищевой промышленности).
«Фрейт Вилладж Росва» — транспортно-логистический центр
создан с целью оптимизации логистических операций резидентов
индустриальных парков Калужской области «Грабцево», «Росва»,
«Калуга-Юг», а также обслуживания других участников ВЭД. Он
расположен рядом с г.Калуга, занимает площадь 64 га и имеет
следующую инфраструктуру: Ж/д терминал площадью 7,5 га; 6
ж/д путей с полезной длиной 850-1050 м; Контейнерный
терминал площадью 3 га, позволяющий осуществлять перевалку
грузов 100000 ДФЭ в год; Грузовой терминал площадью 10 га,
включающий СВХ 4000 КВ. м; Таможенный пост; Акцизный
таможенный пост; 35 га с коммуникациями для размещения
резидентов.